Adif y BIM,
la alianza que renueva
el sector ferroviario

Internacional Javier Lozano López Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif

Adif, la empresa de referencia en el sector ferroviario, está apostando fuerte por la tecnología Building Information Modeling. la revolucionaria metodología de trabajo colaborativo impulsa la estrategia de la compañía hacia la optimización de su competitividad y sostenibilidad, un reto en el que está inmersa hasta el año 2030.

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BIM es una herramienta clave en los retos de futuro de Adif. La entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido una fructífera alianza con la tecnología del modelado de información para la construcción, en su propósito de renovar el sector de las infraestructuras ferroviarias. Así, la implementación de BIM forma parte del Plan Estratégico 2030 de Adif, con el que pretende optimizar su competitividad y sostenibilidad.

Para conocer en detalle la manera en que la entidad líder en la dinamización del sector ferroviario está incorporando BIM en su gestión de proyectos, hemos hablado con Javier Lozano López, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif. Nos ha acercado en la última entrega de nuestra sección «AbiertoXObras» las principales características de esta estrategia de implantación BIM, que está transformando internamente la empresa y mejorando la eficacia, eficiencia y calidad en los procesos de los proyectos que lidera. Si quieres conocer todos los detalles puedes acceder ya al vídeo original de la entrevista (clica sobre el texto naranja). O, si lo prefieres, aquí te dejamos su transcripción. Un consejo: ¡No te la pierdas!

Adif se apoya en BIM para sus proyectos en el sector ferroviario

Proyecto

Implementación BIM en el sector ferroviario

Entrevistado

Javier Lozano López

Empresa

Adif

Adif se apoya en BIM para sus proyectos en el sector ferroviario

Proyecto

Implementación BIM en el sector ferroviario

Entrevistado

Javier Lozano López

Empresa

Adif

Leire Ruiz: Javier, bienvenido a la sección «AbiertoXObras».

Javier Lozano (Subdirector BIM y de Continuidad Digital en adif.es): Buenos días, es un placer estar con vosotros.

LR: Si te parece, comencemos yendo al origen: ¿Cuándo empezó Adif a implementar BIM?

JL (Adif): La historia se remonta al año 2016, cuando tras un cambio organizativo, un equipo con representantes de diversas áreas empezó a analizar y a profundizar en la metodología para ver si podía ser interesante que Adif la implementara. De aquellos meses de trabajo en paralelo a nuestras respectivas responsabilidades, surgió que BIM era una metodología con un gran potencial para mejorar la forma en la que trabajábamos y lo hacían nuestros proveedores, fundamentalmente en el ámbito del diseño y la construcción; aunque sin perder nunca de vista el enfoque en el ciclo de vida de nuestros activos.

Entre diversas conclusiones de aquel entonces, cabe mencionar dos: la primera, que en el sector privado había un nivel razonable para solicitar requisitos BIM en proyectos y obras puntuales; la segunda, que la resistencia al cambio era el factor generalizado de riesgo en cualquier implementación BIM, no solo nacional sino mundial, y es algo que tenemos siempre presente.

LR: Ese potencial que has mencionado se está demostrando continuamente. ¿Se puede decir que la implementación de BIM es estratégica para Adif?

JL (Adif): La implementación de BIM forma parte del Plan Estratégico 2030 de Adif, que es un plan tremendamente ambicioso. Pretende optimizar la competitividad y sostenibilidad de Adif en el sector de la gestión y explotación de las infraestructuras ferroviarias, dando respuesta a los retos de futuro. Para ello la implementación de BIM es una iniciativa del Plan que nos va a ayudar y mucho a mejorar nuestros procesos.

LR: Vamos a ahondar en esa implementación BIM por la apostáis desde Adif. ¿Cómo se lleva a cabo, cuáles son sus principales características?

JL (Adif): Resumiéndolo mucho, nuestra implementación es una implementación por procesos, con unos objetivos tanto generales como específicos y un catálogo de usos bastante variado. La diseñamos así desde el mismo comienzo porque Adif tiene un sistema de gestión maduro formado por centenares de documentos y BIM se tenía que integrar en ellos. Lo que hemos hecho por tanto es una reingeniería de procesos para insertar actuaciones BIM en los procesos actuales y generar un conjunto documental que soporte la implementación y a la que ahora mismo tiene acceso cualquier compañero de Adif y aquellas empresas que tienen contrato con nosotros. En un futuro próximo toda la documentación será pública.

También hemos prestado un especial cuidado a la hora de desarrollar los requisitos para nuestras licitaciones, hemos dado muchísima formación para capacitar al personal de Adif y hemos tenido una magnífica coordinación con nuestro departamento de Sistemas durante el despliegue del CDE.

LR: Veo que es una renovación integral, que beneficia al conjunto de la entidad empresarial. Imagino que, como suele decir Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional (+VR) de Espacio BIM, contar con un CDE, es decir, un entorno de datos comunes, ¡será clave! ¿Qué papel juega esta herramienta?

JL (Adif): El disponer de una plataforma que procura el espacio común para el trabajo colaborativo, así como las herramientas para gestionar y compartir toda la información relativa a los proyectos y las obras, ha tenido un impacto muy positivo. Desde el 1 de enero de 2023 todos los proyectos y obras de Adif se han de gestionar en el CDE, y para facilitar el trabajo, uno de los muchos documentos BIM que hemos generado es una guía que explica su uso no solo desde el punto de vista del propio sistema sino de la gestión del proceso al que sirve.

LR: Muy interesante, práctico y seguro que muy eficaz. Y ahora, cuéntanos más en detalle: ¿A qué tipos de proyectos y obras aplicáis la metodología BIM?

JL (Adif): Hasta ahora hemos aplicado BIM a proyectos y obras en el ámbito de la edificación, fundamentalmente a estaciones, aunque también tenemos un número considerable de proyectos de infraestructuras, tanto de plataforma ferroviaria como de montaje de vía. Otros ámbitos técnicos como las instalaciones de seguridad, telecomunicaciones, energía, pasos a nivel…, llevan otro ritmo, lo cual es lógico teniendo en cuenta sus características y la madurez del sector. Ahora bien, desde que se aprobó el Plan para la Incorporación de la Metodología BIM a la Contratación Pública por parte del Consejo de Ministros y el 1 de abril ya es obligatorio cumplir con el Nivel Inicial que prescribe, todas nuestras licitaciones están sujetas al plan y lo importante es que la documentación que hemos generado en la implementación faculta a cualquier área para cumplirlo.

LR: Veo que estáis implicados de lleno con el reto de renovar la contratación pública estatal. ¿Y cómo de exigentes resultan el resto de niveles del Plan para Adif?

JL (Adif): Lo primero que hay que decir es que el Plan es una palanca fantástica para transformar nuestro sector y Adif quiere ser protagonista de esta transformación. Formamos parte del Comité Técnico que asesora a la Comisión Interministerial para el desarrollo del Plan, y desde el principio nuestro compromiso es total. El Nivel Integrado del Plan para 2030 es un desafío mayúsculo por todas las disciplinas técnicas que desarrollamos, pero hace ya meses, venimos trabajando en planificar y desarrollar la estrategia adecuada que nos permita cumplirlo.

Ante todo gran desafío, sin duda, lo mejor es anticiparse con una planificación adecuada. La apuesta de Adif está clara. Ahora, ¿cómo valoráis el impacto de vuestra implementación en las ingenierías y los estudios de arquitectura?

JL (Adif): Las ingenierías y los estudios de arquitectura españoles tienen un nivel altísimo y son un referente internacional, y aunque BIM sea una metodología de origen anglosajón posee elementos muy interesantes que pueden hacernos mejorar. Estas empresas conocen ya desde hace tiempo la línea de trabajo de Adif así como nuestros requisitos, y saben que continuaremos promoviendo licitaciones con requisitos BIM. Esta información es esencial para que puedan adaptar sus procesos y dotarse de los recursos necesarios para cumplir con los pliegos de Adif. El hecho es que están haciendo un trabajo fantástico.

LR: Qué buena noticia. ¿Y cómo beneficia el impacto de vuestra implementación a las empresas constructoras?

JL (Adif): Al igual que pasa con las ingenierías y los estudios de arquitectura, nuestras constructoras tienen un nivel extraordinario; muchas de las grandes, por trabajar fuera de nuestras fronteras, han tenido contacto con BIM hace muchos años y tienen sus propias implementaciones. Nosotros queremos cuidar a nuestras constructoras, tengan el tamaño que tengan, y por eso nuestra línea de trabajo es conocida, la documentación es lo más didáctica que hemos podido y el trabajo en el CDE tiene un alcance perfectamente asequible para cualquier equipo. Además, las experiencias de trabajo en BIM en Sagrera, Chamartín, Atocha, Valencia, Santiago, A Coruña, etcétera, son la demostración de la enorme competencia que tienen ya los equipos de las contratas, los de las asistencias para el control y vigilancia de las obras, y por supuesto también los de Adif.

La gestión de planos constructivos, la documentación de calidad, los informes, la planificación de las diferentes fases de la obra, entre otros muchos elementos, es algo que con BIM y el uso del CDE ha mejorado muchísimo.

LR: ¡Muchas ventajas que celebrar! Y para terminar esta entrevista, miremos al horizonte: ¿Cómo veis el futuro de BIM?

JL (Adif): El futuro lo vemos espléndido. BIM tiene un potencial enorme para seguir creciendo, mejorando nuestro sector y generando empleo de calidad. Hablaremos mucho de BIM y de ingeniería digital, y al menos en Adif BIM va a jugar un papel muy importante en la definición de nuestro gemelo digital, o para ser más realista, de nuestros gemelos digitales, es decir, hablando en plural. Realizamos hace dos años un levantamiento y modelado de la estación de Málaga María Zambrano y lo estamos utilizando para diferentes pruebas, desde su integración con GIS corporativo a la conexión de la información con otros sistemas que es muy interesante y prometedora. Por otra parte, el Plan de Transformación Digital que pilota la Dirección de Transformación Digital y Sistemas de Adif es también muy ambicioso y todos los equipos de las áreas de proyectos, obras, mantenimiento, así como las áreas de ámbito estratégico y de soporte, están haciendo un esfuerzo increíble para que Adif siga siendo una empresa de referencia en el ámbito de la gestión ferroviaria a nivel mundial.

Pues, Javier, esperamos que todas estas apuestas de futuro lleguen a buen puerto y Adif siga cosechando éxitos en sus proyectos de la mano de BIM. Gracias por ilustrarnos sobre esta fructífera alianza en este «AbiertoXObras».

¿Te ha gustado la entrevista? Como ves, BIM no para de extender sus beneficios en el sector de la construcción, y de mejorar los procesos de proyectos, en este caso de infraestructuras ferroviarias. El potencial de la tecnología BIM hace que sea una apuesta imprescindible si se quiere lograr que en un futuro la movilidad sea más sostenible. Si te apetece conocer y dominar esta metodología que ya ha revolucionado el sector AECO (Arquitectura, Ingeniería, Construcción, Operaciones), no dejes de ojear nuestra oferta de máster BIM, y en especial, por las ventajas que conlleva, el Máster BIM Manager Internacional (+VR) en la especialidad Arquitectura o el Máster BIM Manager Internacional (+VR) en la especialidad de Ingeniería Civil y Arquitectura, considerados, por la gran mayoría, los mejores máster BIM del mercado .-)

Con esto, nos despedimos de este «AbiertoXObras», pero no te vayas muy lejos porque volvemos en breve: el próximo primer lunes de mes. -) Mientras tanto, puedes volver a disfrutar del vídeo original de la entrevista cuando lo desees, o compartirlo con quienes te apetezca. Y si tienes un proyecto desarrollado con BIM que quieras dar a conocer, escríbenos a [email protected].

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